martes, 19 de febrero de 2013
"El ecologismo social de los pobres como lucha anticapitalista", este 21/02/2013
Hasta
el primer jueves de marzo no retomaremos las sesiones de "Geografías
de la exclusión”, el segundo módulo del Curso de Crítica de la
Cultura Capitalista. Pero tampoco en ese intervalo detendremos el
ejercicio de la crítica y la reflexión entre todas. Este jueves
21 de febrero a las 19:30 en el Aula de Piedra del Rectorado de
la ULPGC, Antonio Aizpuru introducirá el debate "El
ecologismo social de los pobres como lucha anticapitalista",
en el marco de las IX Conversaciones de Filosofía que organiza el
Aula Manuel Alemán.
Como
introducción a la charla les dejamos un texto de Hugo Blanco, un
campesino de Perú, citado en la obra "¿Quién debe a quién?"
de Joan Martínez Allier, que nos da algunas pistas sobre qué
entenderemos por eso del ecologismo
de los pobres:
A primera vista, los ecologistas o conservacionistas son unos tipos un poco locos que luchan por que los ositos panda o las ballenas azules no desaparezcan. Por muy simpáticos que le parezcan a la gente común, ésta considera que hay cosas más importantes por las cuales preocuparse, por ejemplo, cómo conseguir el pan de cada día. (...)En el Perú existen grandes masas populares que son ecologistas activas (por supuesto, si a esa gente le digo "eres ecologista" pueden contestarme "ecologista será tu madre" o algo por el estilo). Veamos: ¿No es acaso ecologista muy antiguo el pueblo de Bambamarca que más de una vez luchó valientemente contra la contaminación de sus aguas producida por una mina? (...) También es ecologista la gente del Valle del Mantaro que ha visto morir las ovejitas, las chacras, el suelo, envenenados por los relaves de las minas y el humo de la fundición de La Oroya. Son completamente ecologistas las poblaciones que habitan la selva amazónica y que mueren defendiéndola contra sus depredadores. Es ecologista la población pobre de Lima que protesta por estar obligada a bañarse en las playas contaminadas.
Los
demás compañeros del Foro Crítica y Sociedad trataremos de
asistir, para seguir aprendiendo y preparándonos. Y, precisamente
para ello, qué mejor que animar también a todos nuestros contactos. La dirección es Juan de Quesada, 30 (paralela al barranco
Guiniguada), Las Palmas de Gran Canaria.
jueves, 14 de febrero de 2013
Programa de radio con entrevista al Foro Crítica y Sociedad.
En el último programa de radio de la Asociación Canaria de Economía Alternativa en Radio Guiniguada nos invitaron a presentar el Foro Crítica y Sociedad. Pueden oír la entrevista en el ivoox del programa Pan y Rosas:
Pan y Rosas. Entrevista al Foro Crítica y Sociedad.
miércoles, 13 de febrero de 2013
Segunda sesión del módulo Geografías de la exclusión del Foro Crítica y Sociedad. Jueves 14 de Febrero a las 17.00 en el Café d´Espacio
El jueves 14 de febrero a las 17:00 h continuamos con el módulo Geografías de la Exclusión, perteneciente al Curso de Crítica de la Cultura Capitalista que para este año organizamos desde el colectivo Foro Crítica y Sociedad.
En esta ocasión contaremos con la presencia de Vicente Díaz, profesor en la Escuela de Arquitectura de la ULPGC,
y componente del equipo de arquitectos Arquypiélago, dedicado al estudio y la
difusión de la arquitectura social, que, como ellos mismos explican, "nació con la intención de aportar otra visión de la ciudad, el territorio, y de los factores que le afectan, poniendo en valor el carácter social del hábitat,
apostando por trabajar en la arquitectura, el territorio y sus
márgenes, y sobre su capacidad de generación de calidad de vida". Con él haremos un recorrido a
pie por el Risco de San Antonio y el barrio de El Polvorín, que lleva por título "La mediación urbana en la ciudad consolidada" y que, como siempre, concluirá con un debate entre todas las presentes.
Para sumarse al recorrido tan solo hay que estar en la puerta del centro social autogestionado Café d´Espacio (c/ Cebrián, 54) a las 17:00 h. Sobre las 18:30 h vendremos llegando al Parque de Don Benito (Schamann), y bien en este o bien en el Espacio Digital colindante, debatiremos hasta las 19:30 h.
En su módulo Geografías de la exclusión, reflexionaremos sobre el papel que juega el espacio en la dominación social, y cómo la configuración del espacio responde a los intereses del capital. La centralidad del automovil privado, la desaparición del mundo rural o el progresivo abandono de nuestros barrios y pueblos en favor de la metrópoli, son algunas de las formas en las que el capitalismo configura nuestros espacios y, con ellos, nuestra propia vida, con especial incidencia en las personas más vulnerables.
Ahí va el cartel informativo con el resto de presentaciones-debates, en los que esperamos verles:
Recuerden que el Curso de Crítica a la Cultura Capitalista
está pensado como un proyecto de formación política que nace con el
convencimiento de que la reflexión crítica ejercida de manera colectiva
es una herramienta imprescindible para todas aquellas personas y
colectivos sociales que quieran transformar el sistema capitalista.
En su módulo Geografías de la exclusión, reflexionaremos sobre el papel que juega el espacio en la dominación social, y cómo la configuración del espacio responde a los intereses del capital. La centralidad del automovil privado, la desaparición del mundo rural o el progresivo abandono de nuestros barrios y pueblos en favor de la metrópoli, son algunas de las formas en las que el capitalismo configura nuestros espacios y, con ellos, nuestra propia vida, con especial incidencia en las personas más vulnerables.
Ahí va el cartel informativo con el resto de presentaciones-debates, en los que esperamos verles:
lunes, 11 de febrero de 2013
Crónica de la sesión "Crítica y alternativas a la ideología social del automóvil"
El
jueves pasado comenzó el segundo módulo del curso anual de Crítica
a la Cultura Capitalista del Foro Crítica y Sociedad, que lleva por
título Geografías de la exclusión.
Esta
primera sesión se dedicó a la “Crítica y alternativas a la
ideología social del automóvil” y contó con la presencia de
Ernesto Torres del Foro Crítica y Sociedad y de Narciso Díaz del
colectivo Las Palmas en Bici.
Ernesto
Torres nos acercó a la obra del pensador André Gorz, autor de
tradición marxista, que supo situar en el centro de la reflexión la
ecología política y la lucha contra el modelo de desarrollo
capitalista.
La
presentación giró en torno al ensayo de 1973, La ideología
social del automóvil, donde se destaca el papel central que
juega el coche en la vida actual y sus consecuencias devastadoras, y
esto no sólo por cómo el coche devora el territorio, ocupa un
espacio escaso, o sella la tierra con asfalto, sino también por su
poder simbólico. “El automovilismo de masas materializa el triunfo
absoluto de la ideología burguesa al nivel de la práctica
cotidiana: funda y sustenta, en cada quien la creencia ilusoria de
que cada individuo puede prevalecer y beneficiarse a expensas de los
demás”.
Gorz
destaca que el coche no nació para la gente sino para una élite que
por primera vez podía diferenciarse a través de la velocidad. Sólo
por el interés de los magnates del petróleo, la industria de la
automoción puso su miras en la masificación del uso del coche como
una forma de aumentar sus beneficios.
Este
uso masificado acaba mostrando que el automóvil destruye los
espacios de convivencia en pos de los espacios de tránsito y empuja
a la compartimentación de la vida en espacios de trabajo, ocio,
consumo, y vida. Además, termina haciendo del automóvil un medio de
transporte lento e ineficaz, tanto es así que, como el propio Ivan
Illich mostró, si dividimos el espacio que recorre un coche de media
por el tiempo que invertimos en él (contando, por supuesto, con el
tiempo de trabajo que invertimos en pagar el propio coche, sus
arreglos, gasolina, seguro...) nos saldría que el coche circula a
una velocidad de 6 Km/hora, los estudios más optimistas llegan a
hablar de 12 Km/hora.
No
podemos olvidar que esta ideología no se impuso por la buenas, para
eso tuvieron que destruir las antiguas formas de movilidad colectiva
y construir una ciudad a la medida del automóvil y del despilfarro
energético. Ante este problema global no hay soluciones
individuales, sólo replanteando la cuestión en términos colectivos
podemos ir construyendo espacios para la vida y así ir realizando
esa revolución cultural que tanta falta hace para quebrar la
ideología burguesa del automóvil.
En
la segunda parte de la exposición contamos con la presencia de
Chicho Díaz Casanova, del colectivo
Las Palmas en Bici quien compartió con los asistentes la
experiencia de denuncia y lucha del colectivo que acaba de cumplir 30
años en la reivindicación de un modelo de ciudad y de movilidad
hecho para la vida.
Chicho
destacó que se produce un agravio social comparativo, ya que la red
viaria de nuestra ciudad dedica aproximadamente un 86% de su espacio
al tránsito o estacionamiento de automóviles y el 14% restante se
comparte entre carriles exclusivos para transporte público, aceras
peatonales y red ciclista. Precisamente ese 14% de espacio vial es el
que usa el 60% de la población para sus desplazamientos diarios y
parte de ese 14% de suelo (las aceras peatonales) también es usado
por los conductores cuando se apean de sus automóviles.
Este
modelo de ciudad pensado para el uso del coche ha hecho a los pobres
cautivos del transporte. Como se comentó en la primera parte, la
compartimentación de la vida y el deterioro de los transportes
colectivos hacen imprescindible el uso del coche. Este estilo de vida
acaba siendo caro e ineficaz y los que más sufren esta necesidad del
coche son las clases más bajas que o bien se ven obligadas a
trabajar más para mantener el coche o tienen que utilizar otros
medios de transportes alternativos en un entorno que ha sido pensado
sólo y exclusivamente para el uso del automóvil.
Desde
Las Palmas en Bici siempre se ha querido poner el acento en la
necesidad de una ciudad para la vida, donde los niños y niñas
puedan ir a la escuela andando o en bicicleta, donde las personas con
diversidad funcional puedan moverse con seguridad o un ciclista pueda
recorrer la ciudad sin temor a ser arrollado por un coche. Hace falta
cambiar la mirada y empezar a pensar en ciudades 8-80, ciudades
vivibles para menores de 8 y para mayores de 80 años.
Finalizada
la parte expositiva comenzó el debate entre los casi treinta
asistentes al acto. Durante el debate se destacó la idoneidad de
esta presentación como punto de arranque del módulo de Geografías
de la exclusión, ya que tras escuchar ambas intervenciones queda
muy claro como el uso del espacio y los modelos de movilidad
condicionan nuestro modelo de vida y favorecen la circulación y
acumulación del capital en detrimento de una ciudad para la
satisfacción de necesidades desde la perspectiva de los más
vulnerables.
El
final del debate estuvo muy centrado en los medios necesarios para la
construcción de alternativas frente a la ideología burguesa del
automóvil. La importancia del trabajo cultural de base, la
experiencia cotidiana de alternativas colectivas a pequeña escala, y
no abandonar la perspectiva política fueron algunas de las ideas que
fueron saliendo durante el animado debate.
El
jueves 14 de febrero continuaremos el módulo con la presentación
del arquitecto Vicente Díaz, “La mediación urbana en la ciudad
consolidada”, exposición que será desarrollada a través de un
recorrido a pie por el risco de San Antonio y el barrio del polvorín.
La exposición partirá del Café d´Espacio (Calle Cebrián 54) a
las 17.00
lunes, 4 de febrero de 2013
Comenzamos con "Geografías de la exclusión", módulo II del CCCC
El
Curso de Crítica de la Cultura Capitalista se reanuda este jueves 7 de
febrero a las 19:30 horas con la primera sesión de su módulo II, Geografías de la exclusión.
La sala principal del Café d´Espacio vuelve a abrirse a toda aquella
que quiera practicar la reflexión colectiva sobre el sistema que nos
envuelve, con el claro fin de prepararnos para transformarlo.
Al debate darán pie dos exposiciones: Crítica y alternativas a la ideología social del automóvil, por Ernesto Torres, y una presentación sobre el Colectivo Canario de Amigos de la Bicicleta - Las Palmas en Bici, a cargo de Narciso Díaz Casanova. En el primer caso, se reanima al filósofo André Gorz, que ya en 1973 afirmaba que "De
objeto de lujo y símbolo de privilegio, el automóvil ha pasado a ser
una necesidad vital. Hay que tener uno para poder huir del infierno
citadino del automóvil. La industria capitalista ha ganado la partida:
lo superfluo se ha vuelto necesario. Ya no hace falta convencer a la
gente de que necesita un coche. Es un hecho incuestionable." Y,
siguiendo la línea iniciada en este curso, la teoría confluirá con la
experiencia práctica que nos relatarán los compañeros de Las Palmas en Bici, colectivo que celebra hoy 30 años de lucha por las calles invadidas y con el que compartimos centro social autogestionado.
Recuerden que el Curso de Crítica a la Cultura Capitalista
está pensado como un proyecto de formación política que nace con el
convencimiento de que la reflexión crítica ejercida de manera colectiva
es una herramienta imprescindible para todas aquellas personas y
colectivos sociales que quieran transformar el sistema capitalista.
En su módulo Geografías de la exclusión
reflexionaremos sobre el papel que juega el espacio en la dominación
social, y cómo la configuración del espacio responde a los intereses del
capital. La centralidad del automovil privado, la desaparición del
mundo rural o el progresivo abandono de nuestros barrios y pueblos en
favor de la metrópoli, son algunas de las formas en las que el
capitalismo configura nuestros espacios y, con ellos, nuestra propia
vida, con especial incidencia en las personas más vulnerables.
Ahí va el cartel informativo con el resto de presentaciones-debates, en los que esperamos verles:
lunes, 3 de diciembre de 2012
Concluimos el primer módulo del CCC con "Ética y ecología en perspectiva latinoamericana. El cuidado de la Vida."
Este martes 4 de diciembre, a las 19:30 h en el Café d´Espacio, concluimos el primer módulo del curso Crítica a la Cultura Capitalista organizado por el Foro Crítica y Sociedad. Esta vez será el compañero Agustín Ortega Cabrera -subdirector del Centro Loyola, profesor del ISTIC, autor en diversas publicaciones- quien imparta una ponencia idónea para complementar los anteriores aportes, y que, con la participación activa de tod@s, dará pie a reflexiones y debates igual o más ricos que los de las últimas semanas. El título es "Ética y ecología en perspectiva latinoamericana. El cuidado de la vida", y así queda introducida:
La intervención, que tiene su base en autores significativos del pensamiento latinoamericano actual, pretende presentar claves y perspectivas para una ética global, que promueva una ecología integral; en donde se contemplen las diversas dimensiones de la vida y de la realidad. Una ética y salud ecológica e integral al cuidado de la vida, en su esferas ambiental, social, personal… Lo que posibilite una sociedad y un mundo más justos y fraternos, desde el grito de la tierra y de los pobres (empobrecidos y excluidos, oprimidos y víctimas) que en ella habitan y claman por otro mundo-planeta posible.
Tendrá una carácter trasversal e interdisciplinar, en diálogo con la filosofía y las distintas ciencias (como son las humanas o sociales) y materias tales como, por ejemplo, la ecología o la psicología. En especial, tratará de nutrirnos de la sabiduría vital, existencial y ética de estos pueblos del Sur empobrecido y sus anhelos de dignidad y felicidad, justicia liberadora y esperanza.
miércoles, 28 de noviembre de 2012
Hans Jonas y Salvar Veneguera en la sesión “Responsabilidad y acción colectiva”
Con la energía de la última sesión aún en el cuerpo –caras nuevas y variadas,
tema clave, estimulante debate–, este jueves 29 de noviembre a las 19:30 retomamos
en el salón del Café d´Espacio el hilo del módulo “Ecología y ética de la
responsabilidad”, primero del curso anual Crítica a la Cultura Capitalista. Si en
las últimas ocasiones se pusieron en cuestión la obsesión desarrollista y la
misma idea del progreso como dogma estrella de la modernidad, esta vez empezaremos
acercándonos a la obra de un filósofo cuya obra ha tenido una amplia
repercusión en bioética, tecnoética y ética ecológica. Los compañeros Josué Hernández y Bernardo Fernández se encargarán de exponer a “Hans Jonas y el
principio de responsabilidad”, de lo cual nos adelantan unas líneas:
La promesa de la técnica moderna se
ha convertido en una amenaza, o que la amenaza ha quedado indisolublemente
asociada a la promesa. El sometimiento de la naturaleza, destinado a traer
dicha a la humanidad, ha tenido un éxito tan desmesurado que ha colocado al
hombre ante el mayor reto que por su propia acción jamás se le haya presentado.
Toda la sabiduría anterior se ajustaba a una experiencia anterior a dicho
éxito, por lo que ninguna de la éticas existentes nos instruye sobre las reglas
de "bondad" y "maldad" a las que las modalidades
enteramente nuevas de poder y de sus posibles creaciones han de someterse.
"La tierra virgen de la praxis
colectiva en que la alta tecnología nos ha introducido es todavía, para la
teoría ética, tierra de nadie".
Para esta nueva ética, ¿de qué
podremos servirnos para dilucidarla?
Del propio peligro que
prevemos.
Es en sus destellos procedentes del
futuro, es en la mostración anticipada de su escala planetaria y de su calado
humano, donde primeramente podrán descubrirse los principios éticos de los que
se derivarán los nuevos deberes del nuevo poder.
Y, de nuevo,
volveremos a contar con un contrapunto lanzado desde las prácticas, esta vez en
la voz de Miguel Ángel Robayna y Juan Manuel Brito, que bajo el título de “Memoria
y acción en Canarias. Salvar Veneguera”, compartirán la
experiencia de una batalla por un entorno concreto que logró aglutinar el
sentir de mayorías y se tornó emblema de la voluntad de la gente de abajo por
poner freno a la barbarie que sepulta islas para producir euros.
El título global
de la sesión es “Responsabilidad y acción colectiva”, y, como el resto del curso, es una invitación que el colectivo Foro Crítica y Sociedad te hace a la reflexión
crítica ejercida de manera colectiva, desde la convición de que esta es una
herramienta imprescindible para todas aquellas personas y colectivos sociales
que quieran transformar el sistema actualmente imperante. Queremos sacar las
teorías críticas de las academias a la calle para comprender mejor las diversas
formas de dominación del capitalismo y re-pensar las alternativas que ya se
están construyendo colectivamente. También que esas alternativas y resistencias
hablen para re-hacer nuestros idearios tanto como haga falta.
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